根据能源创新(EI) 的数据，灰氢是通过排放密集型蒸汽甲烷重

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整过程用天然气制成的，在当今氢的工业用途中占主导地位，估计成本为 1.50 美元/千克至 2.00 美元/千克。但EI表示，IRA对RH2接近零排放的3美元/公斤税收抵免可能很快就会使其目前的4美元/公斤至8美元/公斤成本与灰氢相比具有竞争力。 EI 电力计划高级政策分析师 Dan Esposito 和 Strategen 的 Childs 表示， RH2 分子的“首要用途”是消除化肥、水泥、玻璃或钢铁生产等大型工业流程中的排放，这些流程对热量的需求很高，而电力无法满足这些需求。同意。 Ambient Fuels首席执行官兼联合创始人 Jacob Susman补充道，与电力相比，RH2 可以让重工业更快、更经济地实现零排放，因为它是“目前市场上最具竞争力的绿色分子”。 EI 的 Esposito 表示，如今的续航时间较短的锂离子电池可能更适合轻型电动汽车，因为它们比 RH2“具有成本和性能优势。

充电网络已经建成，这应该引起考虑绿色氢运输行业投资的监管机构的关注。 但 E3 的 Olson、EI 的 Esposito 和 RMI 的 Koch Blank 都同意，运输部门对重型运输的最佳动力来源的选择仍然不确定。 Strategen 的 Childs 表示，这是一个不确定的领域，因为锂离子电池可能面临供应或续航里程问题，但 RH2 可能缺乏满足需求的交付基础设施。“两者都需要开发，直到明确哪种应用程序更具成本效益，”她补充道。 绿色 H2 的用例 美国能源部。（2020）。DOE检索。  电话号码清单 最大的不确定性 Childs 和大多数其他人都同意，最适合电力系统可靠性的 LDES 仍然是最大的问题。 根据 LDES 委员会的说法，LDES 有四种。RH2 等化学物质在分子键断裂时释放能量，电化学电池在化学成分发生反应时释放电力，热系统利用温差产生热量或电力，机械系统存储并释放势能作为发电。 RH2 和长续航电池是目前被认为最适合电力系统用例的 LDES。



已经在扩大其 100 小时“铁空气多日电池”的生产规模，以便在 2024 年实现商业化。她补充说，经公用事业公司独立验证的分析预测，Form 的成本和性能目标将在 2030 年释放美国数十吉瓦的多日存储需求。 她补充说，通过减少新可再生能源的过度建设以满足需求高峰并降低“土地需求和传输成本”，形式电池可以为消费者节省“数十亿美元” 。但塔卡尔说，完全脱碳的电力系统“将需要多种解决方案”，而“诀窍是在技术之间做出正确的权衡”。 Ambient 的 Susman 同意，对于 LDES，“现在就选择赢家和输家还为时过早”。“Form Energy 和其他电池技术开发商正在研究这个问题，”但 RH2目前仅用于有限的应用和试点，“IRA 税收抵免可能会带来巨大的增长，”他补充道。 ACP 的 Burwen 表示：“清洁能源的未来可能取决于存储电子的传输速度和绿色氢等燃料管道的建造速度。